・スタビライザーブッシュ行方不明事件
助手席側のスタビのブッシュとワッシャーとナットがどっかいった・・・。
スタビはテンションロッドの役目もかねているのでココが外れちゃうとロアアームが
前後にグイングイン動いちゃう。
ブレーキ踏むとタイヤがガガガガ・・・と後ろ側のインナーフェンダーと干渉。
まともに走れない・・・。
ダイハツ部品センターに問い合わせたところ、ブッシュしか在庫がない。
ナットとワッシャーがないとつけれない・・・・。
そこで考えた。とりあえず適当な材料で作っちゃえばいいんじゃね？ｗ
ホームセンターに行ってワッシャーを買いました。
ワッシャーというか、Ｚ金物の角座金。１７円なり。
こいつは以前シルビアのテンションロッドブラケットの補強にも使ったなぁ。
ナットはシルビアのアッパーマウントのナットがピッタンコ！緩み止めもついてるので
素質は十分！
ダイハツ部品センターでブッシュを買い、いざ装着！
Z金物の角座金がネジ穴径もぴったんこｗｗ
ナットも問題なく装着できた。
見た目はおかしいけどちゃんと機能してます。
試走してみたけど問題なし。ちゃんとまっすぐ走ります。
ダイハツから部品が来るまでの応急処置ってことで。
良い子はマネしちゃダメだぞ〜！
なんでこうなったのか気になったので以前の整備簿を見てみた。
２０１１年４月９日にスタビブッシュを交換しているんだけどそれがこの時の写真。
今回外れた助手席側。ちゃんと規定トルクで締まってる。ネジ山がしっかり出ている。
そして２０１２年７月２８日。
この日はアッパーマウントやタイロッドエンドブーツを交換した。
赤丸の部分に注目。ネジ山がない・・・ナットが緩んでいる。
そして、この時にこのナットが緩んでることに気づいていない。
それにしてもちゃんと規定トルクで締めたのに緩むってなぜ？
ネジロック剤の塗布指定ないよ？
ナットの再利用不可だけで外れるもんなの？
今度は新品ナット使ってみよう。うん。