その他: 2014年2月アーカイブ

・解体の続き

毎週土曜日は解体の日！って感じになってきてるけど、今週も解体するぜ！
まずはフロントガラスの取り外しから。
鉄部分とそれ以外は分けておかないと売れないのだ。

用意した道具はウインドシールドリムーバーセット。ヤフオクで1800円ぐらいで売ってた安物。
まずは、モールを引きちぎり、コーキングカッターで切っていく。

カッターナイフみたいなやつに引っ張れるワイヤーみたいなものが付いている形状をしているんだけど、コーキングにグイッと刃を差し込んで、スライドさせることでコーキングを切ることができる。上面、左右面はコーキングが薄いので１回ひっぱるだけで切れた。
底面はコーキングが分厚いようでカッターだけでは切れず、ワイヤーを使った。
ステンレスワイヤー（要するに針金）でのこぎりのようにギコギコと切っていくんだけど２人じゃないと無理！
もちつきをするかのごとく息を合わせてギコギコすること数分。やっと切れた。
切るというより摩擦熱で溶かす感じ。ワイヤーから白い煙が出ていたｗ

ガラスがなくなった♪
後でYoutubeなどでガラス交換の動画を見ていると、外からでなく中からも普通のカッターナイフを使って切っていた。
ガラスを持ちあげつつ何度もカッターを入れていく。
その方が数倍速くてラクチンだったと思われる。コーキングカッターとカッターナイフだけでできるし。
次回があればそうやってみよう。次はシルビアかな・・・ｗ
ガラスは割れていて使えないので、ハンマーで叩いて縦に一列ヒビを作って３つに折りたたんだ。
ガラスは埋め立てゴミとして処理。
ガラスがはずれたのでボディ切断を再開。

先日使ったセーバーソーの刃が欠けていたので、新しい刃を購入。２本で９８０円。
この刃、安いわりによく切れる！バイメタルでもなんでもないのに。
鉄板が２枚３枚重ねになってるところも少し時間はかかるけど難なくカットしていく。
最初からこの刃を使えばよかった・・・・。

縦にもう一回カットしてこんな風になりました。ボディのカットモデルみたいｗ

げ～♪トラに積んで鉄屑屋さんへGO!

150キロで3465円でした。１キロあたり22円だった。

残ったエンジン周りも、不要な部品は外して売りにいくぞ～！

・部品取車の解体の続き

先週は大雪のため作業できず・・・。
今週はついにボディ切断に着手。
ボディを鉄クズ屋に売りに行くために軽トラに載せれるよう切り刻むのだ。
４分割ぐらいにすれば載せれそう。

といってもまずは屋根を切ってオープンカーにしたい！
正月暴走仕様だ！？（え？）

用意した道具はディスクグラインダー（サンダー）、ジグソー、セーバーソー。
まず、サンダーでチャレンジ。
ディスクは金の卵。通称キンタマ。
すごい火花と共に切れていくけど・・・ディスクが減っていくのもものすごく速い。
そんなに広い範囲も切れず、５分もしないうちにあっとうまになくなってしまった。
続いて違う銘柄のディスクにするも似たような結果に。
サンダーでやると何枚ディスクがいることやら・・・・。
ってことで、ジグソーにチェンジ。
薄い１枚板部分は面白いように切れていく。切りカスもサンダーに比べて少ないし飛び散らないのがいい。
しかし１０ｃｍほどの刃では届かない場所がたくさん・・・。
そしてパワーも足りず４枚重ねになってるＣピラーなんか全然切れない。

そして、最後にセーバーソー。HitachiのJST100。ヤフオクで3000円ほどでゲットした品。
おまけでついてきた刃渡り１５ｃｍぐらいのバイメタルソーを使用。メーカー不明。
これが面白いように切れていく。何枚も重なっているところも時間はかかるけど少しずつ切れていく。
１枚板なんてきれすぎて怖いぐらい。１枚板はジグソーの方がいいね。

フロントガラス上、Ｃピラー、Ｂピラーとカットしてオープンカー状態に！
いや～なんかすがすがしい！

エイドリアーーーン！

リアサイドガラスははめ込みタイプなので室内側からモールをめくって外へグイグイ押し出していけば外れる。
サンバーのフロントガラスと同じ理屈。

そして、取り外した屋根は折りたたんでコンパクトに。

続いてフロアを真っ二つに切断。
作業しづらいのでボディをゴロン。

横にして切っていく。こちらもセーバーソーとジグソーでカット。
サンダーなんてもう使わないｗ

真っ二つになった！
でもまだ軽トラには積めない。軽トラの幅とムーヴのボディの幅が同じなのだ。
あと数ｃｍ小さくしないと。

ここでセーバーソーの刃が終了。今日のところはここまで！

次回は縦に真っ二つにして、フロントガラスも外すぞ！（もう割れてるけど）