ともろん号(L902S)整備簿

・ユーザー車検
　
　今回もユーザー車検です。
　まずは書類関係から。
　継続車検のシートを購入。
　必要事項を記入し、今度は重量税と検査代金を支払う。　
　続いて自賠責保険を更新。これが一番高い。
　ライン予約受付に行き、これらの書類を提出。
　問題なければラインに並ぶ。
　今回もオーナーのともろんが運転してラインを通してもらった。
　やさしい検査員のお姉さんが誘導してくれたｗ
　こういうところで女性を見るとなんだかうれしくなる〜
　まずは車台番号の確認と外観、内装のチェックから。
　ドライバーはクルマから降りてボンネットを開ける必要がある。
　検査員はボンネットをあけてくれない。
　外観検査が終わると排ガス検査。
　マフラーの中に突っ込んでしばらくすると合否判定が出る。
　
　次はサイドスリップ。青い板の上をゆっくりまっすぐ走るだけ。
　なんとここでNG。一度バックさせてもらいもう一度検査してもNG。
　検査の意味わからずにハンドルこじってたからNGになったかも・・・。
　続いてブレーキのテスト。
　ローラーの上にクルマを乗せて電光掲示板に「ブレーキを踏む」と出たら
　フットブレーキを親の敵のように強く踏む。ABS車はABSが効かない程度に。
　ABSが効いちゃうとNG扱いになっちゃう。
　そしてパーキングブレーキのテストへ。
　フット同様、思いっきり踏む。（ムーヴはペダル式）
　どちらもOKだった。
　次はスピードメーターのテスト。
　４０キロの時点でパッシングをする。
　パッシングはちょい長めにしないと反応してくれない。
　続いて光軸のテスト。
　ハイビームにしてしばし待つ。左右それぞれが検査される。
　右がダメだった。
　
　最後はリフトで持ち上げられ、検査員の指示のもと、灯火類、ホーン、ウォッシャーなど
　のチェックがある。
　落ちたのはサイドスリップと右の光軸。
　
　テスター屋で光軸とサイドスリップを調整。
　でも、おっちゃんいわくサイドスリップは問題ないよと。
　結局、タイロッドの固定ボルトを増し締めしただけで未調整。
　でも、きっちり調整料とられた・・。光軸とあわせて4200円。たかいなぁ。
　そしてもう一度ラインに並び無事合格。
　新しい車検証を発行してもらって完了！
　トータル34000円ぐらいでした。
　
　走行距離129027キロ

・HID取り外し
　ハイビームインジゲーターが光らないのでHIDをハロゲンに戻した。
　中途半端に残っていたら指摘されるのでバラストまできっちり撤去。
　ハロゲンは車検向けバルブ。3100Kという明るさ重視のやつ。
・エアロ撤去
　普通車枠になってしまうので前後スポイラーを撤去。
・車検に向けての点検
　その他車検に向けて点検をした。

・ヘッドレストモニター撤去
　車検も近いのでモニターを撤去(｀・ω・´)
　純正ヘッドレストを装着しておいた。

・ドアロック不調探査
　運転席側のリアドアのドアロックが不調なので原因を探ってみた。
　どうやらアクチュエーターが動いていないようだ。
　動いていないというより、力不足という感じかな。
　アクチュエーターの中をバラしてモーターのブラシを交換すれば直りそう。
　マブチのFC-280PCというモーターらしい。
　現在は後継製品にかわっているようでそちらを用意したいんだけど、どうにも入手経路
　が分からない。
　ミニ四駆のモーター用ブラシじゃだめなのかなぁ・・。
　ブラシはそう違いがないように思うんだけど。

・タイロッドエンドブーツ交換
　タイロッドエンドブーツがヒビ割れていたので交換することに。
　まずはタイロッドエンドを切り離す。
　タイロッドにマークをつけて固定ナットを緩めておく。１７ミリ。
　次にエンドをナックルから切り離す。
　エンドの１４ミリナットを緩める。
　ナットは取り外さず、３山ほどかけておく。
　
　タイロッドエンドプーラーを使って分離。
　
　はい！はずれました〜♪
　
　ヒビからグリスが飛び出てきた・・・。
　
　タイロッドエンドをタイロッドから切り離す。ロックナット側はいじらずエンド側を回してはずす。
　そうすることで位置ズレによるアライメント変化を防げる。
　
　貫通ドライバーを打ち込んでブーツを分離。
　
　はい！外れました♪
　
　新旧比較
　つぶれてるしグリスもれてるしヒビ割れてるし・・・・ｗ
　
　ヒビだらけ
　
　古いグリスをふき取りエンドの点検。
　指でカッコンカッコンと軽く動くようだと交換時期。
　クソ重いぐらいでちょうどいい。今回は左右とも問題なし。

　
　大野ゴムDC-1167　29.8ｘ13ｘ28.5mm

　
　新しいグリスを充填。今回使ったグリスはリチュームグリス。
　近所のホームセンターで150円ぐらいで売られていたもの。
　ゴムを侵食しないグリスであればなんでもいいのかもしれない。
　ブーツの裏側にもグリスを塗っておく。こうすることで装着時にカジりにくくなる。
　
　KTCの３２ミリのソケットをあてがいプラハンでコツコツと軽く叩いて圧入。
　思いっきり叩く必要はない。ほんとコンコンと小さい力で。
　そして叩きすぎるとブーツがやぶれるのでほどほどに。
　
　圧入完了。
　元に戻して完成！

・ATFホース交換
　ラジエターに行くATFホースからATFが漏れていたので交換することにした。
　
　これが問題のホース。
　
　
　新旧比較。端っこがささくれてる。
　エンジンを載せ換えた時に新品にしているはずなんだけど、もう劣化したようだ。
　ATF自体が高温にさらされるからだろうか。
　交換は単純に入れ替えるだけ、少量のATFが出てくるのでウエスなどで受けてやる。
　中から出てきたATFは真っ黒・・・・こりゃ交換した方がいいかも（＾＾；）
　
　32941-87206　ホースオイルクーラー
　
　新品独特の黒光りがステキ♪

・HID取り付け
　ヤフオクで買ったHIDを取り付けた。
　HI/LO切り替え式の6000K。
　
　バラストはここに設置。
　
　HI/LO切り替えユニット？がついていてスイッチが２つついてる。
　このスイッチの組み合わせで動作が切り替わるようだ。
　ムーヴに合う組み合わせはどちらもマル側。
　
　
　点灯直後は青いな〜
　
　安定するとこれぐらい。
　残念ながらハイビームインジゲーターはつかなかった。
　車検の時はハロゲンに戻すかなぁ。

・フロントバンパー＆サイドステップ塗装
　今日も塗装しました。
　
　バンパーはパテを研いでサフェーサーを塗ってみたんだけど、やっぱり歪みが気になる。
　写真じゃ分からないかもだけど、コーナー部分が少しくぼんでる。
　パテ削りすぎちゃったかなぁ・・・・当て板がスポンジだったからかも。
　もう少し歪みが目立たないようにならないか工夫してみよう。
　

　サイドステップはこれで下地はOKかな。

・リアハーフスポイラー装着
　磨いたんで早速装着(｀・ω・´)
　
　と、その前にダクトっぽいところにモールを貼ってみた。
　元はもっと太いモールなんだけど手元にあったのがコレしかなくて仕方なく。
　両面テープでぷちょっと貼るだけ。簡単だ。
　
　そんでもって車に装着。両端２つとナンバー横あたり２つでビス固定。
　バンパーとの隙間が目立つ。やはり淵ゴムを挟まないとダメか。
　淵ゴムは今度にしてとりあえずつけておいた。
　車高がかなり低く見える。
　
　そしてマフラーがかなりひっこんだ・・・
　ここは延長しないとかっこ悪いな。

・リアハーフスポイラー
　２〜３日寝かすといいながらソッコー磨いてしまったｗ
　
　こんなブツを2000番ペーパーで軽くさらって３Mのコンパウンドでバフがけ。
　シングルアクションのバフでぶい〜んと。
　
　
　いい感じのツヤがでた(・∀・)
　
　指の映りこみもいいかんじ〜

・フロントバンパー補修
　予備のフロントバンパーを補修することに。
　今ついてるバンパーも傷だらけで見た目がちょっとね。（＾＾；）
　中古でゲットしたバンパーなんだけど、キズが多い。
　
　以前、缶スプレーのサフェーサを吹いてパテ盛って大まかに補修しておいていた。
　それを引っ張り出してきたわけ。
　
　まずはさらっと洗って脱脂して黒いグリル部分の養生を。
　養生テープとビニールでマスキング。
　　
　サフ塗装。今度は２液のサフ（イサムウルトラサフ）
　ライトグレー一色に♪
　
　
　しかし・・・・ところどころに歪みを発見。
　
　薄付けパテを盛った。
　
　そして削った。右腕プルプル・・。
　まだ歪んでるから薄付けパテ（シルバー車用）を盛った。
　このパテ大丈夫かなぁ・・・・・
　なんだか乾きが悪い気がするので一晩放置しておこう。
　歪みはヒートガンで直した方がいいかも。

・サイドステップ補修
　
　フロントバンパー同様、中古を補修する。
　今つけてるサイドはガリ傷がついてて・・・・ｗ
　
　
　
　サフ吹いてパテ盛って削った。
　元の塗装（純正塗装）がタレてるところ発見ｗ
　これ、サフが垂れてるんじゃないよ〜ｗ
　もちろん平らになるまでしっかり削る(｀・ω・´)
　こっちはもう一度サフ吹けばOKかな？
　ま、サフの在庫がなくなっちゃったんだけどねｗ

・リアハーフスポイラー塗装
　サフ仕上げのまま１年放置してしまった・・・・。
　ってことで塗装します。
　サフの表面を800番ペーパーで軽くならして水洗いして乾燥させた後、脱脂。
　今回使った塗料はイサムのアクロベース。スプレーガン塗装です。
　ゴールドは塗料+シンナーのみ。使ったのは塗料は100cc。
　シンナーは50〜60％希釈なので55cc入れた。　
　トータル155cc。これだけで十分１本塗れた。
　荒吹き、色決め、ムラ消しと３回にわけて塗装。
　荒吹きはエア圧高めで少し離れたところからバラバラと吹いた。
　色決めはエア圧を落として少し近づいて狭いところから先に塗って全体に色を乗せる。
　ムラ消しは塗料の量を増やして少し離れたところから全体的にミストがかかるように塗る。
　ゴールド塗装後、２０分ほどインターバルをおいてクリア塗装。
　クリアもイサムでMRクリアというタイプ。10：1タイプ。
　クリア100cc+シンナー10cc+硬化剤10cc。トータル120ｃｃ。
　ゴールド同様荒吹きから始めて３度塗り。
　３０分後、もう一度クリアを塗った。
　この時は５０％希釈。シャバシャバです。
　遠くから塗装面が平滑になるような感じに塗っていく。
　塗るというより元塗ってあったクリアの表面を溶かして平らにする、ボカシって感じ。
　これで塗装面のゆず肌が消えて平らになります。
　
　まずまずのツヤ♪
　このまま２〜３日乾燥させて、ブツ取りだ〜