ともろん号(L902S)整備簿

・サービスキャンペーン
　ダイハツからハガキが来ていたのでディーラーに行って作業してもらった。
　そのハガキにはこう書かれてあった。

　・車両の現象
　　前照灯スイッチ周辺に誤って飲料水等をこぼしたまま使用を続けると、当該スイ
　　ッチの電気接点が短絡し、焼損することがあり、最悪の場合、火災に至るおそれ
　　があります。
　・改善の内容
　　使用者に注意喚起を行うとともに、全車両、当該スイッチを点検し配線にリレー
　　回路を追加します。
　　DAIHATSUサービスキャンペーン情報

　作業時間は１５分ぐらいだった。
　
　他にもJB-DETエンジンで悪名高きヒーターホースのＴ型ジョイントもサービスキャン
　ペーンになってたらしいんだけど、ココはエンジン載せ換え時に対策品（金属製にな
　ってる）に交換しちゃってたの　で、作業はなく適用済みにされちゃった。
　ちぇっ(￣３￣)　自分で直しちゃったやん

　ちなみにダイハツのサイトにはこのことは一切書かれていない。
　当然、キャンペーンのお知らせのハガキなんかこない。
　ライトスイッチなんかよりこっちの方が重要な気がするけど・・・・
　聞いたところ、2009年の秋以降にディーラーに入庫した時に作業するらしい。
　未対策車両の人はディーラーに行ってみるべし！

・エアクリーナー交換
　純正に戻した。
　理由は「なんとなく」
　パワーフローもいいんだけど、もう少し静かなほうがいいんだよなぁ・・・。
　なんとなくこっちの方がパワーが出てるような気がする・・・。

・ブローオフ（？）戻し
　純正ブローオフ（？）を大気開放にしてたんだけど、ちゃんとパイプをつないで戻すよう
　にした。
　パシューって言わなくなった（´・ω・｀）ツマンネ

これで明日ディーラーへ乗り込めるぜ。
サービスキャンペーンで無償修理があるのだ。

・ＬＥＤルームランプ
　
　チップＬＥＤが３つついたものに交換。
　松本無線で購入
　マップランプとルームランプを交換。
　明るくて色が白い！！
　オートバックスに売ってるやつより安あがり♪

・ プラグ交換
　なんとなく３０００回転以上まわしても前に進んでいないような気がしてプラグをチェック。
　２番、４番が真っ白。
　様子を見るためにDENSOのイリジウムで番手をひとつあげて８番にしてみた。
　１番、３番はいい焼け色だからプラグコードに問題があるのかも。
　交換後、特に変わった感じがない。
　もしかしてATが滑ってるのかなぁ・・・・。

・タイヤ交換
　新品タイヤに交換した。
　
　NANKANG　RX-615　155/65/13
　L902Sはもともと１４インチなんだけどこのクルマは１３インチにインチダウンしてい
　るのでこのサイズなのだ。
　AUTOWAYで４本で１１２８０円（送料2000円含）で購入。
　頼んだ次の日にきたのはビックリｗ
　
　バランス取りはなし。一応組む時に黄色いペイントがバルブ位置に来るようにして
　おいた。
　
・アライメント
　左へ流れていくのでフロントのトーを調整。
　目視で運転席側がインに向きすぎていたのでトーゼロぐらいにあわせた。
　
　タイロッド本体は１２ミリ、エンドのロックナットは１７ミリだった。
　テスト走行してみたけど言われれば左に流れるかなぁ・・・・っていうぐらいで気にな
　らないレベルになった。
　今まではずっと右にハンドル切ってたので腕に負担がかかってたんだけど、これで
　力をかけなくても安定するようになったからラクチン♪

・エアクリーナーフィルター交換
　パワーフローのフィルターを交換した。
　
　湿式から乾式へ。
　150パイなので2100円だった。
　200パイに比べれば安いけど、まだまだ高いなぁ・・・・
　
　新旧比較。色が全然違うな～ｗ
　
　装着後、吸気音が大きくなった。あんまり大きいのも考えもんだなぁ・・・

　・ＤＶＤデッキ交換
　　ついに何も再生しなくなったので交換することにした。
　　怪しいアジアン製品はもうやめて国産にしよう！ってことで、選んだのがコレ。
　　
　　カロッツェリアDVH-P520
　　ヤフオクで展示品だった新古品を購入。
　　展示品で使われていたので新品ではないけど、保証書は無記入のまま。
　　壊れても修理できる（・∀・）
　　後継機であるDVH-P530が一番欲しかったんだけど、新品も中古も品薄。
　　かといって最新のDVH-P540はファイル名の日本語表示ができなくなっているのでパ
　　ス。
　　USBをどれだけ使うかだよな・・・・と思いつつ値段が安かったのでこれに決定。
　　交換は単純にデッキを入れ替えただけ。
　　電源等の取り出す場所は今まで通り。
　　
　　快適になった♪

新型車解説書と整備書ゲットした！（・∀・）ウヒ

・アイドリング時のバッテリー電圧測定
　無負荷2500rpm時に13.8V
　バッテリー部で計測した。
　整備書（サービスマニュアル）には14.2～14.8Vないとダメとある。
　微妙に少ないなぁ・・・
　10万キロ超えてるしオルタの発電能力が落ちてるっぽいな。
　夏場エアコンいれたら不調になるのもこのあたりが関係してそうだ。
　ベルトの張りもチェックしておかねば。・

・エンジンオイル抜き取り
　なんでかHレベルを超えていたので超えない程度にオイルを抜いた。
　３００ｃｃ程度抜いてHより下ぐらい。
　見るからに吹け上がりがいい。
　クランクが液面打ってたのかもしれないな。

・DVDデッキ不調
　DVDデッキがさらに不調に・・・。
　ガガガ・・・という異音が出ていて読み込まない。
　レンズの汚れをとってみたけど変わらず。
　国産品に買い替えかなぁ～　DVH-P520あたりを狙ってみるか。

　・エンジンオイル交換
　　ホンダHAMP 10W-30 約３Ｌ　上抜き
　　オイルフィルター交換なし
　　108000キロ

　・洗車
　　水洗いのみ

　　DVDデッキ死亡・・・・
　　とりあえず分解クリーニングしてみるかな。

　・プラグ交換
　　NGK　BKR7EIX-P　→　DENSO　VK20（中古）
　　７番から６番へ落としました。
　　
　　外した７番は焼け色もちょうどいいぐらいだった。
　　やっぱり７番があってるのかも。
　　しばらく乗ってみてプラグの状態を見て判断しようっと。

　・ダイレクトイグニション交換
　　ヤフオクで買った中古品に交換。
　　
　　結果症状はあまり変わった感じはない。
　　どちらかというとプラグ交換が効いている感じ。

　・電圧計測
　　夜ライトをつけると、アクセルのオンオフでテールランプやナンバー灯の明るさが変わ
　　るから、オルタの発電が間に合ってないのかも？
　　ってことで、電圧測ってみた。
　　暖気後、アイドリング時のバッテリー端子間の電圧を計測
　　　無負荷　Ｎ　14.4Ｖ
　　　無負荷　Ｄ　14.2Ｖ
　　　ライトオン　Ｎ　13.8Ｖ
　　　ライトオン　Ｄ　13.6Ｖ
　　　エアコンオン　Ｎ　13.6Ｖ
　　　エアコンオン　Ｄ　13.2Ｖ
　　　エアコンライトオン　Ｎ　13.2Ｖ
　　　エアコンライトオン　Ｄ　12.6Ｖ
　　どうも電力不足ないみたい。
　　無負荷で14.4Ｖあるってことはバッテリーの充電不足かな。
　　あれだけオーディオ類ついてるのに38Ｂ19
　　ひとまずバッテリーを新品に変えて変化がないようならオルタをリビルドにするかな。
　　１０万キロ超えてるから寿命ってのもありえなくはないしね。